Ensenada, B.C., 15 de abril de 2026.– En un intento por actualizar el marco normativo con enfoque incluyente, el regidor del PAN, Adrián García García, presentó una serie de propuestas para reformar el Reglamento de Tránsito del municipio, con el objetivo de garantizar la movilidad segura de personas con discapacidad y personas neurodivergentes.

El edil, quien preside la Comisión de Salud, explicó que actualmente el reglamento se encuentra en fase de análisis dentro de la Comisión de Gobernación y Legislación del Cabildo, por lo que sus planteamientos fueron integrados como observaciones para su posible inclusión en el dictamen final.

Entre los cambios propuestos, destaca la adición de un tercer párrafo al Artículo 1, en el que se establece que el reglamento deberá interpretarse bajo el principio de accesibilidad universal, promoviendo condiciones que permitan una movilidad segura, equitativa y libre de discriminación para todos los ciudadanos.

Asimismo, se busca modificar el mismo artículo para priorizar a peatones, en especial a personas con discapacidad, movilidad limitada y personas neurodivergentes que requieren condiciones específicas para desplazarse en la vía pública.

En materia de cultura vial, García García planteó fortalecer el artículo 3 con la implementación de campañas permanentes de sensibilización, inclusión y respeto, además de capacitación dirigida a autoridades para identificar y atender conductas relacionadas con condiciones neurológicas o sensoriales.

Otro de los puntos relevantes es la actualización del lenguaje normativo, sustituyendo términos como “persona discapacitada” por “persona con discapacidad”, así como la incorporación de conceptos como “ajustes razonables” y “persona neurodivergente” dentro del artículo 6, con el fin de reconocer la diversidad de condiciones existentes en la sociedad.

En el ámbito de la seguridad vial, la iniciativa propone modificar el artículo 113 para que, en casos donde personas con discapacidad o neurodivergentes presenten conductas involuntarias —como retirarse el cinturón de seguridad—, la autoridad actúe con criterios de empatía, razonabilidad y no discriminación, evitando sanciones automáticas y privilegiando la prevención.

De igual forma, se plantea ajustar el artículo 244 Bis para que, al momento de aplicar sanciones, se valore si la conducta está vinculada a una condición particular, priorizando medidas educativas y de orientación, salvo en casos donde exista un riesgo real para terceros.

El regidor subrayó que estas propuestas buscan construir un entorno vial más justo, accesible y humano, donde las normas no solo regulen, sino también comprendan las distintas realidades de quienes transitan por la ciudad.

Desde una perspectiva periodística, esta iniciativa pone sobre la mesa una deuda histórica en materia de inclusión en Ensenada, donde la infraestructura urbana y la reglamentación no siempre han considerado las necesidades de personas con discapacidad o condiciones neurodivergentes. La discusión ahora será si estas propuestas logran traducirse en cambios reales o quedan únicamente en el papel.

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